La station debout statique prolongée présente des risques pour la santé, elle peut notamment causer des troubles musculo-squelettiques (TMS) et de nombreuses autres affections. ToutRoule vous partage ses conseils pour limiter les risques !

Certaines activités de la branche des services de l’automobile engendrent des postures contraignantes (accroupi, à genoux, allongé, etc.).

Le risque est d’autant plus important qu’il s’agit souvent de tâches statiques et longues.

Or, le corps humain supporte très mal l’immobilité prolongée, qui entraîne douleur, fatigue et blessures.

Une position statique prolongée ne permet pas une bonne circulation du sang, et donc une bonne oxygénation des muscles.

C’est pourquoi, à court terme, une telle posture peut engendrer :

• une fatigue musculaire ;
• des crampes ;
• des courbatures.

Sur le long terme, une posture statique récurrente peut également être source de troubles musculo-squelettiques (TMS) en ce qui concerne les articulations, les muscles et les tendons les plus sollicités.

Retrouvez des exemples de situations à risques avec les moyens de prévention associés :

Bon à savoir :

Vous souhaitez réaliser des exercices d’étirements ? Retrouvez notre vidéo dédiée.

IRP AUTO Solidarité-Prévention vous accompagne sur ce sujet. Retrouvez toutes les actions à votre disposition en vous connectant sur votre compte.

Appels de phare, bras d’honneur, queues de poisson, insultes, voici un exemple d’incivilités que de nombreux automobilistes ont déjà subis, créés ou été témoins. Pour favoriser durablement la cohabitation entre les usagers de l’espace public, la semaine de la courtoisie au volant existe depuis 2001 et elle a bien évoluée… ToutRoule vous éclaire sur le sujet !

C’est l’AFPC (Association française de prévention des comportements au volant), une association engagée dans la lutte contre les incivilités routières, qui est à l’initiative de la semaine de la courtoisie au volant. À l’origine, il s’agissait d’une seule journée mais à partir de 2008 l’événement s’est transformé en semaine.

Avant de parler des objectifs : plein phare sur les chiffres qui donnent à réfléchir* :

• 9 Français sur 10 ont déjà eu peur du comportement agressif d’un autre conducteur ;
• 68 % d’entre eux reconnaissent qu’ils leur arrivent d’injurier les autres automobilistes ;
• 37 % collent délibérément les conducteurs qui les énervent ;
• 27 % doublent à droite sur autoroute ;
• Plus d’1 automobiliste sur 2 utilisent de façon intempestive le klaxon.

Face à ce constat, les usagers de la route doivent prendre conscience que ces comportements incivils peuvent être dangereux et engendrer des accidents de la route graves.

Conduire, ne consiste pas seulement à se déplacer, mais c’est aussi partager un espace de circulation avec d’autres conducteurs.

Les objectifs de cette semaine :

1°) Lutter contre l’incivilité au volant

L’objectif premier est de sensibiliser les conducteurs en mettant l’accent sur la prévention et l’éducation routière. Ainsi des opérations de sensibilisation et des actions pédagogiques sont menées dans les entreprises, les communes et les établissements scolaires afin de réduire les comportements dangereux et ainsi améliorer la sécurité routière.

2°) Modifier le comportement au volant de certains conducteurs

Chaque année de nombreux acteurs (police, gendarmerie, collectivités, professionnels de la route, assureurs, écoles de conduite, etc.) s’associent à la semaine de la courtoisie au volant pour faire évoluer certains comportements sur la route afin de diminuer le nombre d’accidents et la mortalité routière.

Cette semaine spéciale montre donc aux conducteurs qu’en fournissant un effort de partage et de courtoisie, ils se sentiront plus détendus. La sensibilisation face à ces comportements incivils doit permettre une prise de conscience collective afin de rendre les routes de France bien plus sécuritaires.

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* Source : enquête Ipsos 2017

Nous sommes tous exposés quotidiennement au bruit. Son intensité et sa durée peuvent avoir des effets sur la santé, parfois irrémédiables. Il est donc très important de penser à se protéger…

Que ce soit au travail ou dans notre vie quotidienne, nous sommes constamment exposés au bruit :

En écoutant de la musique ou en étant à proximité d’une clé à chocs, l’oreille peut être exposée à des niveaux sonores importants comme le montre l’image ci-dessus. Or, un risque pour l’audition apparaît à partir de 85 décibels.

Comment préserver son audition ?

• réduisez le niveau sonore lorsque vous écoutez de la musique. Pour un usage dans les lieux ouverts et bruyants, type transports, optez plutôt pour des casques fermés et isolants, ou pour des écouteurs intra auriculaires : vous serez moins tenté de monter le son !
• portez systématiquement et correctement vos équipements de protection auditive sur votre lieu de travail (bouchons à usage unique, casques antibruit, bouchons moulés, etc.), et ce, pendant toute la durée de l’exposition au bruit ;
• aménagez-vous des périodes de repos auditif : au moins une pause de 30 minutes toutes les 2 heures.

Dans les entreprises des services de l’automobile il n’est pas toujours facile de trouver les aménagements pour réduire le niveau sonore c’est pourquoi IRP AUTO Solidarité-Prévention vous accompagne sur ce sujet.

Retrouvez le témoignage de l’entreprise Valréas Automobiles qui a testé (et adopté !) l’intervention « prédiagnostic bruit » : CLIQUEZ ICI.

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Très présentes dans les métiers de l’automobile, les manutentions manuelles comportent de nombreux risques pour la santé et la sécurité des salariés. Quelles sont les situations dangereuses ? Comment les prévenir ? ToutRoule vous dit tout !

La manutention manuelle est définie par le Code du travail comme « toute opération de transport ou de soutien d’une charge, dont le levage, la pose, la poussée, la traction, le port ou le déplacement exige l’effort physique d’un ou de plusieurs travailleurs ».

La manutention sollicite les articulations, les tendons, les os ou encore les muscles, et comporte de nombreux risques pour le travailleur. Les troubles musculo-squelettiques (TMS), première cause de maladie professionnelle, en constituent la conséquence majeure.

Ces troubles se traduisent principalement par des douleurs et une gêne fonctionnelle souvent quotidienne. Les risques les plus fréquents sont :

• le claquage, voire une déchirure musculaire, dû à un traumatisme du muscle ;
• la lombalgie, avec une douleur vive au bas de la colonne vertébrale, si les lombaires ont été trop sollicités ;
• la hernie discale, qui apparaît lors de répétitions d’efforts ;
• une fatigue musculaire localisée : courbature, contraction, crampe.

C’est pourquoi, si possible, il est préférable d’avoir recours à des équipements mécaniques et d’éviter le recours manuel.

Les moyens de prévention en fonction du risque :

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Certains métiers des services de l’automobile sont particulièrement touchés par le risque d’inhalation de gaz d’échappement. Quels sont ces métiers ? Comment utiliser l’extracteur de gaz d’échappement dans un garage automobile pour réduire le risque ? ToutRoule vous dit tout !

Les extracteurs de gaz d’échappement sont des dispositifs d’aspiration qui permettent d’évacuer les fumées et les gaz toxiques produits par les moteurs, en les captant au plus près de leur émission. Les gaz d’échappement contiennent du monoxyde de carbone, du monoxyde et du dioxyde d’azote, ainsi que des particules fines riches en HAP (hydrocarbures aromatiques polycycliques), qui sont cancérogènes.

Une exposition à ces substances peut entraîner :

• des irritations des yeux et des voies respiratoires ;
• une intoxication aiguë au monoxyde de carbone (fatigue, nausées, maux de tête, etc.) ;
• des intoxications chroniques ;
• des cancers.

Parmi les métiers les plus exposés figurent les réparateurs automobiles, les spécialistes du contrôle technique et les employés de parking (moteurs en test dans les ateliers de réparation, lieux parfois confinés ou insuffisamment ventilés). Pour se protéger, il faut réduire au maximum le risque d’exposition et diminuer le niveau des émissions polluantes. L’utilisation d’un extracteur s’inscrit ainsi dans le cadre d’une démarche de prévention collective.

L’extracteur fixe : pour l’utiliser, il faut installer un système de rail au plafond ou un enrouleur muni d’un flexible.

L’extracteur mobile : muni de roulettes, il suffit de le déplacer au niveau du pot d’échappement.

En termes d’installation, il est nécessaire de vérifier que les gaz aspirés sont bien conduits et rejetés à l’extérieur du local et de prévoir en complément une bonne ventilation. Il convient d’effectuer si possible les opérations qui émettent le plus de gaz d’échappement en extérieur (essai moteur, par exemple) !

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De nos jours, 7 personnes sur 10 portent des lunettes, toute corrections confondues. Dans les services de l’automobile et notamment dans les ateliers, protéger sa vue grâce aux EPI est essentiel. Or, pour les porteurs de lunettes, l’utilisation de lunettes de protection peut se révéler inconfortable. Une solution qui peut alors être proposée est d’investir dans une paire de lunettes de protection adaptées à la vue du salarié. ToutRoule fait le point…

Les lunettes de sécurité sont indispensables pour protéger les yeux des risques de projections de poussières et de particules notamment lors des opérations de meulage et de martelage, des risques liés aux coups d’arc et de projections de particules incandescentes lors des opérations de soudure, et des risques de projections de gouttelettes de produits lors de la manipulation de produits chimiques dangereux. Il s’agit d’un élément essentiel de protection individuelle.

Pour les porteurs de lunettes de vue, les lunettes de protection adaptées à la vue peuvent apparaître comme une solution très pratique au quotidien sur le lieu de travail. Aussi résistante et pratique qu’une paire de lunette de sécurité classique, cela permet d’avoir juste une paire de lunette de sécurité adaptée et non plus une paire de lunette à sa vue et par-dessus une paire de lunettes EPI.

Il existe différentes catégories de lunettes :

• Les lunettes à branche : il s’agit de lunettes de sécurité « classiques »
• Les lunettes-masques : elles sont équipées de clips de correction qui s’adaptent à l’intérieur des lunettes
• Les sur-lunettes : Elles permettent à un opérateur possédant déjà une paire de lunettes adaptées à sa vue, de se protéger des différents risques sans être obligé de retirer ses lunettes de vue.

De quel type de risque protège-t-elle ? :

Des verres en polycarbonate seront utilisés pour se protéger des risques de chocs. À noter toutefois que les opérations délicates de coupe, disquage ou meulage doivent être réalisées avec des oculaires portant un marquage B a minima (choc à 120m/s).

Comment s’en procurer ?

Pour acquérir des lunettes de protection adaptées à la vue, il convient tout d’abord de prendre rendez-vous chez un ophtalmologiste afin d’obtenir une ordonnance médicale qui permettra de faire fabriquer les lunettes chez un opticien spécialisé.  L’opticien pourra ensuite vérifier avec le porteur de lunettes que les corrections portées sont suffisantes. En cas de doute, une nouvelle consultation chez l’ophtalmologue s’impose.

L’employeur a-t-il l’obligation d’équiper ses salariés ?

Dès lors que le poste de travail nécessite le port d’EPI, l’employeur a l’obligation d’équiper ses salariés.

Attention, l’employeur n’a pas d’obligation à équiper ses salariés en lunettes de protection à la vue.

Quels sont les coûts ?

Si les lunettes avec corrections représentent un coût à l’achat de 100 à 300 € (en fonction des corrections), elles ont une durée moyenne d’utilisation de 3 ans, supérieure à celle des lunettes de protection classiques.