Qu’elle soit régulière ou occasionnelle, une prise excessive d’alcool peut être dangereuse. Pour préserver votre santé, il est important de connaître les risques et d’adopter un comportement adapté.

La consommation d’alcool peut entraîner :

• de la fatigue ;
• des pertes de mémoire ;
• une baisse de lucidité ;
• des comportements désinhibés.

Ces effets augmentent les risques sur la route (risque d’accidents accru) et en matière de comportements (relations sexuelles non désirées ou non protégées, contraction de maladies sexuellement transmissibles, conduites extrêmes ou dangereuses, etc.).

Si nous ne sommes pas tous égaux face à l’alcool, il n’y a pas de consommation sans risque. Même juste « pompette », il faut rester vigilant ! La règle communément admise pour cadrer sa consommation est la suivante : « Maximum 2 verres par jour et pas tous les jours », tout en ne dépassant pas 10 verres par semaine.

Si vous avez une sortie ou un moment convivial en perspective, rappelez-vous :

• de boire lentement, en alternant avec de l’eau (1 verre d’alcool, 2 verres d’eau) pour limiter les risques de déshydratation ;
• de ne pas rester l’estomac vide ;
• de bien vous protéger du soleil (l’alcool augmente la sensibilité de la peau aux UV) ;
• de ne pas boire avant la baignade (l’alcool augmente les risques de chocs thermiques et de noyade) ;
• d’éviter les lieux et les activités à risque ;
• de ne jamais laisser son verre sans surveillance et d’être accompagné de personnes de confiance susceptibles de garder un œil sur vous et de vous ramener.

Vous souhaitez prendre le volant ? Pensez toujours à avoir dans votre boîte à gant un éthylotest pour pouvoir vous tester avant de conduire. Si vous dépassez le taux d’alcool limite autorisé (0,5 g d’alcool par litre de sang soit 0,25 mg d’alcool par litre d’air expiré*), pas de doute : faites-vous raccompagner.

Vous souhaitez faire le point sur votre consommation d’alcool en général ? Le site www.alcoometre.fr vous permet d’évaluer votre consommation.

IRP AUTO Solidarité-Prévention vous accompagne sur ce sujet. Retrouvez toutes les actions à votre disposition en vous connectant sur votre compte.

* À noter : le taux limite est de 0.2 g par litre de sang pour les conducteurs titulaires d’un permis probatoire et en situation d’apprentissage.

L’exposition aux incivilités et à la violence en entreprise a des conséquences sur la santé (stress), le travail et les relations personnelles (conflits) des salariés. Quels sont les moyens de prévention pour désamorcer une situation tendue et apaiser la situation ?

Une des premières actions à mettre en place est de comprendre ce qu’il se passe dans l’esprit du client et d’analyser la situation. Pour cela il existe :

3 RÈGLES ESSENTIELLES :

• Garder son calme
  • rester dans son rôle de professionnel en se concentrant sur la résolution du problème du client tout en gérant son stress ;

• Trouver les mots justes :
  • reformuler les propos, rester objectif en exprimant précisément la problématique et faire preuve d’empathie* en montrant que vous comprenez la problématique ;

• Rester positif
  • parler au présent en utilisant le « Je » et énoncer ce qui est possible.

IL CONVIENT AU MAXIMUM D’ÉVITER DE :

• répondre à l’agressivité par de l’agressivité ;
• utiliser des termes techniques que le client ne peut pas comprendre ;
• éviter les mots et les phrases négatifs.

* L’empathie est une écoute active qui permet de se mettre à la place de l’autre afin de comprendre ses idées. Elle est très utile en cas de conflits.

Une attitude empathique repose sur 3 actions :

IRP AUTO Solidarité-Prévention vous accompagne sur ce sujet. Retrouvez toutes les actions à votre disposition en vous connectant sur votre compte.

Équilibrer ses repas est essentiel lorsque l’on travaille et qu’on pratique un sport. Selon l’heure à laquelle vous décidez de vous entraîner, il faudra adapter vos repas. ToutRoule fait le point avec vous

Entraînement le MATIN avant le travail :

• prendre une collation légère avant le sport ;
• après le sport : prendre son petit-déjeuner.

Entraînement à la PAUSE-DÉJEUNER :

• collation avant la séance ;
• déjeuner équilibré après la séance (féculents, protéines, légumes, eau).

Entraînement APRÈS LE TRAVAIL en fin de journée :

• collation dans l’après-midi ;
• dîner équilibré après la séance (féculents, protéines, légumes, eau).

Qu’est-ce qu’une collation ?

C’est un apport alimentaire supplémentaire léger et digeste. L’horaire est défini en fonction de votre faim, de votre fatigue pendant votre séance de sport et de l’heure du repas qui suit ou qui précède la séance.

Testez différents formats et différents types de collation jusqu’à trouver celle qui vous correspond. Voici quelques idées de collation avant une séance de sport :

• 1 compote (30 minutes avant)
• 1 fruit cru (1 heure avant)
• 1 fromage blanc + 1 fruit (2 heures avant)
• 1 portion de pain + fromage ( 2h à 3h avant).

N’oubliez pas de vous hydrater !

La plupart des blessures des sportifs sont dues à une déshydratation régulière : douleurs aux muscles, tendons, ligaments, claquage, entorse, coup de chaleur, crame, etc. Les signes de la déshydratation sont la fatigue, des maux de tête, une gorge sèche, etc. Il est très important de boire avant d’avoir soif :

• pour rester hydrater pendant une séance de sport prenez 2-3 gorgées pendant la séance toutes les 15 minutes ;
• pour vous réhydrater après la séance : pesez-vous avant et après la séance pour évaluer la perte en eau, réhydratez-vous 1,5 fois le volume d’eau perdue.

Vous voilà fin prêt pour votre entraînement !

IRP AUTO Solidarité-Prévention vous accompagne sur ce sujet. Retrouvez toutes les actions à votre disposition en vous connectant sur votre compte.

A vélo, le port du casque pour les plus de 12 ans n’est pas obligatoire mais fortement recommandé. La question du sort du casque une fois arrivé à destination se pose. Et si le casque pliable s’avérait être une bonne alternative ? ToutRoule fait le point.

Le casque pliable se plie sur lui-même afin de réduire son volume de deux à trois fois, pour se glisser facilement dans un sac. L’objectif : avoir un dispositif de sécurité qui protège sans encombrer.

Pour le moment réservé aux adultes et ne permettant pas encore un usage sur des véhicules rapides, le casque pliable demeure très intéressant pour toute personne utilisant le vélo, le vélo électrique (à l’exception des speedbikes, qui nécessitent le port d’un casque spécifique), le gyroroue, la trottinette, la trottinette électrique, le skate et les rollers.

Un casque pliable est léger et donne donc la possibilité de faire de longs trajets sans que son poids devienne une torture pour la nuque. Habituellement, un tel casque d’une bonne qualité pèse moins de 500 grammes. De plus, sa légèreté ne signifie pas absence de solidité.

Selon le matériel utilisé, un casque pliable peut encaisser les chocs avec la même efficacité qu’un casque standard, si ce n’est mieux. D’ailleurs, comme la plupart des casques, le casque pliable dispose d’une sangle ajustable afin d’assurer son maintien. Quel que soit le casque, le maintien est d’une importance capitale afin de bien le maintenir sur la tête de son utilisateur pour le protéger au mieux.

Le casque pliable suit des normes bien précises afin d’être à la fois d’une très bonne solidité, mais aussi d’un grand confort.

Plusieurs modèles de casques existent sur le marché. Le choix du casque doit se faire en fonction de votre utilisation et de vos critères personnels.

Le vélo à assistance électrique (VAE), que nous appelons plus communément « vélo électrique » a de nombreux atouts. Il peut circuler aussi bien en ville qu’en tout terrain et en plus de favoriser l’activité physique il est bon pour l’environnement. Comment et quand entretenir son VAE pour circuler en toute sécurité ?

1. L’entretien du vélo électrique au quotidien

Le vélo à assistance électrique (VAE) s’entretient comme un vélo classique : les pièces mécaniques sont similaires. Il faut donc inspecter régulièrement l’état de :

• la transmission (chaîne ou courroie, pédalier, dérailleur, cassette et pignons) ;
• les freins (câbles, plaquettes, gaines) ;
• les pneus.

Ensuite, il faut également vérifier les pièces spécifiques à un vélo électrique : la batterie, le moteur, les faisceaux et le système électronique.

Les technologies employées pour les batteries actuelles, ne nécessitent pas d’entretien particulier. Seules quelques recommandations sont à respecter concernant :

Le stockage

Stocker la batterie dans un endroit sec à température stable. Si une batterie n’est pas utilisée durant plusieurs semaines ou même plusieurs mois, il est conseillé de l’enlever du vélo et de la stocker dans une pièce à l’abri de la lumière, à une température restant aux alentours de 20°.

La température

Ne pas stationner un VAE avec sa batterie en plein soleil ou sous la neige. Il convient de retirer la batterie et de stationner le vélo dans un endroit à l’abri. Il est possible d’utiliser des housses de protection spéciales vélo électrique ou des caches de connecteurs de batterie.

Les chocs

Si une batterie de VAE subit un choc important, une simple chute à hauteur d’homme ou un accident, elle peut ne pas se rallumer. Dans ce cas, un diagnostic auprès du détaillant ou du fabricant est à effectuer.

2. Quand faire une révision chez un professionnel

Pour un cycliste occasionnel, il est conseillé d’effectuer au minimum une révision annuelle chez un professionnel.

Pour une utilisation au quotidien, par exemple pour se rendre au travail, il est judicieux de faire contrôler son équipement une fois par semestre.

Un VAE exige des mises à jour logicielles. Les secousses quotidiennes du vélo peuvent entraîner des dysfonctionnements délicats à diagnostiquer (ruptures de câbles, faux contacts électriques, etc.) et qui génèrent différents problèmes (extinction intempestive du vélo, perte de puissance, etc.). Les professionnels sont aussi équipés pour contrôler l’état d’usure de la batterie (autonomie restante, tension des cellules, etc.). Un diagnostic coûte entre 30 et 35 € selon les enseignes.

En résumé, un VAE s’entretient relativement de la même manière qu’un vélo musculaire. Une inspection régulière, un passage annuel (ou biannuel) chez le vélociste, un stockage dans de bonnes conditions, et vous voilà assurer de faire un long chemin…

Les vacances sont finies ou sur le point de se terminer car la rentrée n’est pas loin… il faut commencer à s’organiser progressivement pour retrouver son rythme et être en forme en septembre ! Voici nos astuces.

Une semaine avant la rentrée, il est utile de remettre en place une régularité dans les horaires de sommeil et de prise des repas, et de se remettre en condition pour retrouver en douceur un rythme adapté à la reprise pour les petits et les grands.

Réadapter son sommeil

Retrouver un rythme de sommeil régulier et réparateur, le sommeil en général est la réadaptation la plus difficile. Un coucher à heures fixes et un réveil tous les jours à la même heure : c’est le rythme de la rentrée.

* Astuce :

Avancer progressivement l’heure du coucher de 15 minutes plus tôt chaque jour jusqu’à arriver à une heure de coucher que vous jugerez raisonnable en fonction de vos besoins et vos habitudes.

Alimentation : des repas à heures plus régulières

Petit-déjeuner, déjeuner, goûter et dîner… la rentrée est le bon moment pour soigner la qualité des repas en ayant une alimentation bien équilibrée à des heures régulières.

Ritualiser ces moments, c’est important, notamment lorsqu’il s’agit du petit-déjeuner.

* Astuce :

Pensez à organiser vos repas de la semaine : établir les menus de votre semaine de manière équilibrés et donc prévoyez de faire vos courses en conséquence. Retrouvez plus de conseils pour vous accompagner en CLIQUANT ICI.

Voilà, vous êtes parés pour être d’attaque pour la rentrée !

Boire alors que le mercure grimpe n’est pas recommandé… Sous l’effet de la chaleur, les effets déjà néfastes de l’alcool sont décuplés. ToutRoule fait le point sur les dangers de l’alcool par températures élevées et vous partage ses conseils.

Si absorber une boisson fraîche alcoolisée peut apporter une sensation de bien-être sur le moment, l’organisme ne réagit pas très bien. En effet, l’alcool favorise la déshydratation.

La quantité d’eau qui est évacuée est généralement supérieure à celle ingérée dans la boisson alcoolisée. Cela renforce la déshydratation déjà provoquée par la consommation d’alcool et provoque un assèchement de la bouche et de la peau.

Tous ces facteurs additionnés mènent au coup de chaleur ou à l’hypothermie. Crampes, maux de tête, nausées, vomissements et étourdissements se font alors ressentir. Dans le pire des cas, l’hypothermie peut même être fatale si la température du corps dépasse les 40,5°.

Le risque est d’autant plus grand si vous buvez tout en faisant de l’exercice. La consommation d’alcool avant, pendant et après une activité sportive est fortement déconseillée.

Boire de l’alcool avant (et pendant) l’exposition au soleil rend l’épiderme particulièrement vulnérable aux rayons UV favorisant le risque de cancer de la peau.

Nos conseils :

• si vous buvez de l’alcool, sirotez votre verre à l’ombre, en alternant avec de l’eau (1 verre d’alcool, 2 verres d’eau) et ne plongez pas dans l’eau après avoir bu, cela augmente le risque d’hydrocution ;
• par fortes chaleurs, la seule manière de se réhydrater est de boire régulièrement de l’eau (un verre toutes les 30 minutes) et de manger suffisamment ;
• si vous ressentez les symptômes d’un coup de chaleur, allongez-vous rapidement dans un coin ombragé ou au frais et buvez beaucoup d’eau.

Cliquez ICI pour retrouver les boissons qui font du bien lors de fortes chaleurs.

Vous souhaitez prendre le volant ?

Pensez toujours à avoir dans votre boîte à gant un éthylotest pour vous tester avant de conduire. Si vous dépassez le taux d’alcool limite autorisé (0,5 g d’alcool par litre de sang soit 0,25 mg d’alcool par litre d’air expiré1), pas de doute : faites-vous raccompagner.

L’abus d’alcool est dangereux pour la santé. À consommer avec modération.

Si un pantalon moto doit avant tout prémunir le motard du froid, de l’humidité et des éventuelles projections de graviers ; le rôle majeur du pantalon, est de former un rempart solide en cas de chutes. Le pantalon airbag répond à cette attente et est un atout majeur pour les motards ! ToutRoule fait le point…

À moto, s’équiper de protections efficaces au niveau des jambes notamment, est essentiel. En effet, dans 65% des accidents de moto ce sont les jambes qui sont touchées*. En cas d’accident, les membres inférieurs sont souvent touchés. Les hanches et les genoux constituent les points d’impacts les plus fréquents.

La protection des jambes est bien souvent laissée de côté même si les jeans protecteurs sont de plus en plus présents dans le vestiaire des motards.

Dans le cas du pantalon airbag pour motard, la protection airbag est assurée par des coussins gonflables en polyuréthane sur les zones les plus vulnérables des jambes (le bassin et le coccyx). Des coques semi-rigides aux genoux et hanches renforcent cet équipement (homologué en octobre 2021) comme un Équipement de protection individuel (EPI) de niveau 2.

L’activation de l’airbag repose sur la tension d’une sangle extensible dont l’extrémité se clipse sur un point fixe de la moto ou du scooter : lorsqu’elle s’étend, cette sangle actionne un percuteur (au-dessus de la cuisse droite) qui vient perforer une cartouche contenant 50 cc de dioxyde carbone (C02) comprimé à 60 bars. La libération du gaz gonfle les coussins autour des jambes en moins de 200 millisecondes.

Même si le coût d’achat du pantalon airbag pour moto est de 600€, en cas de déclenchement de l’airbag, il suffit de remplacer la cartouche de gaz.

La cartouche de gaz, garantie 10 ans, peut facilement être remplacée et est proposée à moins de 20€. Une vérification du volume de gaz, par pesée, est conseillée chaque année. La cartouche doit être remplacée si le poids est descendu significativement ou si des détériorations sont observées.

Pour voir à quoi ressemble ce pantalon airbag, cliquez ici.

* Source : Institut national de recherche sur les transports et leur sécurité (INRES).