Vidange, plein, nettoyage de pièces : dans les métiers de l’automobile, l’essence fait partie du quotidien. Pourtant les vapeurs qui s’en dégagent ne sont pas anodines. Zoom sur un risque chimique trop souvent banalisé, et sur les réflexes qui font la différence.

Très volatile, l’essence s’évapore facilement, notamment lors de son transvasement ou lorsqu’elle est manipulée dans un espace peu ventilé. Ses vapeurs contiennent différents composés organiques volatils (COV), parmi lesquels le benzène, une substance reconnue comme cancérogène.

L’exposition se fait principalement par inhalation mais aussi par contact avec la peau. À court terme, elle peut provoquer maux de tête, vertiges, nausées ou irritation des yeux et des voies respiratoires ; sur la peau, des contacts répétés entraînent irritations et dessèchement. Cependant le risque ne s’arrête pas là : des expositions répétées au benzène peuvent avoir des effets graves sur le système sanguin, sans symptôme visible au départ mais l’absence de gêne immédiate ne signifie pas une absence d’exposition.

Les bons réflexes au quotidien

Quelques mesures permettent de réduire efficacement les risques. Lorsque vous manipulez de l’essence :

• ventilez l’espace de travail et utilisez les dispositifs d’aspiration disponibles ;
• limitez les transvasements et les récipients ouverts ;
• protégez-vous avec les EPI* adaptés à l’intervention réalisée ;
• refermez et stockez les contenants immédiatement après usage, dans un emplacement dédié ;
• changez tout vêtement imbibé sans délai, et ne le rangez pas dans un espace clos ;
• nettoyez rapidement la peau à l’eau et au savon en cas de contact.

Rappel : la prévention passe aussi par une bonne connaissance des produits utilisés. Pensez à consulter leur fiche de données de sécurité (FDS) : elle permet d’identifier les dangers associés au produit, les précautions à prendre lors de sa manipulation et les mesures à adopter en cas d’incident.

Pour aller plus loin dans la prévention du risque chimique, IRP AUTO vous accompagne. Retrouvez l’ensemble des ressources disponibles sur votre Espace Solidarité-Prévention, dont le guide « Risque chimique » pour mieux identifier les situations à risque et adopter les bons réflexes au quotidien.

* Équipement de Protection Individuelle

En atelier, le risque électrique fait partie du décor (câble effiloché, prise surchargée, outil mal isolé…) au point qu’on finit par l’oublier. Pourtant, en France, il provoque chaque année des centaines d’accidents graves, dont une vingtaine mortels. Électrisation ou électrocution : ToutRoule vous explique la différence et les réflexes qui peuvent tout changer.

Électrisation, électrocution… c’est quoi la différence ?

L’électrisation, c’est le passage d’un courant électrique à travers le corps. Selon l’intensité et la durée, les conséquences vont des fourmillements aux brûlures internes, en passant par la tétanisation musculaire, c’est d’ailleurs ce blocage qui empêche de lâcher la source de courant. L’électrocution, elle, désigne uniquement le cas fatal : une électrisation qui entraîne la mort.

Ce qui rend ce risque particulièrement traître est qu’un choc électrique peut tuer sans laisser la moindre trace visible. Et en atelier, les facteurs aggravants s’accumulent : humidité, liquides conducteurs, câblages vieillis, équipements sous tension permanente.

Les situations à risque ne manquent pas. Voici quelques réflexes pour les désamorcer :

• Retirez du service tout outillage défectueux : un câble abîmé, c’est un équipement à remplacer, pas à réparer avec du scotch.
• Sur les véhicules électriques et hybrides, suivez impérativement le protocole constructeur et disposez des habilitations correspondantes (un risque en forte croissance dans la filière).
• Signalez toute anomalie électrique sans attendre : une prise qui chauffe, un disjoncteur récalcitrant, un outil qui fait des étincelles… autant de signaux d’alerte à prendre au sérieux.
• En cas d’accident, coupez l’alimentation avant de toucher la victime, appelez le 15 ou le 18, et démarrez les gestes de premiers secours si vous êtes formé.

Pour rappel, face à une victime encore sous tension, la toucher à mains nues peut électriser la personne qui porte secours. Couper le courant reste le tout premier geste, avant tout contact physique.

Pour aller plus loin, IRP AUTO vous accompagne dans la prévention du risque électrique. Retrouvez l’ensemble des ressources disponibles sur votre Espace Solidarité-Prévention, dont le e-learning « Prévenir le risque électrique » pour mieux comprendre les enjeux et adopter les bons réflexes.

Et si un geste anodin pouvait provoquer une brûlure irréversible ? Dans certains environnements professionnels, des substances corrosives sont manipulées quotidiennement sans toujours en mesurer les conséquences. Un pictogramme identifie pourtant ce risque majeur.

Le pictogramme « Corrosion » signale qu’une substance peut attaquer et détruire les tissus vivants (peau, yeux, muqueuses) ou corroder les métaux au contact.

Son rôle ? Alerter sur un risque immédiat de brûlure chimique en cas de contact direct mais aussi sur un risque pour le matériel et les équipements exposés au produit.

Contrairement à d’autres risques chimiques, le danger corrosif agit vite et fort : pas de délai, pas de signe avant-coureur pour les acides, dont les lésions peuvent apparaître en quelques secondes ; pour les bases en revanches, la brûlure peut se manifester plus tard, ce qui la rend plus insidieuse. Dans le secteur des services de l’automobile, de nombreuses substances concernées sont manipulées au quotidien : le diluant, le nettoyant jante, l’électrolyte de batterie… Un contact avec la peau, les yeux ou les vêtements peut provoquer une brûlure sévère.

L’erreur la plus fréquente ? Penser qu’un contact bref reste sans gravité. Cette croyance pousse souvent à retirer les gants pour un geste rapide, à réutiliser un contenant d’origine alimentaire ou à stocker ensemble des produits incompatibles, avec un risque de réaction chimique violente à la clé.

Pour limiter ces risques, quelques réflexes s’imposent :

• lisez systématiquement l’étiquette et la fiche de données de sécurité (FDS) ;
• portez les EPI appropriés (gants résistants, lunettes ou visière) avant toute manipulation ;
• stockez les produits par famille de compatibilité, jamais acides et bases ensemble ;
• utilisez toujours un contenant d’origine, correctement étiqueté et refermé ;
• en cas de projection, rincez abondamment à l’eau claire pendant au moins 15 minutes et consultez un médecin.

En adoptant ces réflexes au quotidien, vous réduisez durablement les risques d’accident et protégez votre santé ainsi que celle de vos collègues.

IRP AUTO vous accompagne dans la prévention du risque chimique. Retrouvez l’ensemble des ressources disponibles sur votre Espace Solidarité-Prévention, dont le guide « Risque chimique » pour mieux comprendre les enjeux et adopter les bons réflexes.

Moins médiatisée que d’autres troubles musculosquelettiques (TMS), la méniscopathie est pourtant reconnue comme maladie professionnelle par l’INRS, au même titre que les tendinites et le canal carpien. Dans les métiers des services de l’automobile, les positions agenouillées ou accroupies prolongées, associées au port de charges, exposent particulièrement les ménisques du genou.

La méniscopathie, kézaco ?

La méniscopathie est un TMS qui touche les ménisques, ces disques de cartilage qui amortissent les chocs et stabilisent le genou. Soumis à des contraintes mécaniques répétées, ils s’usent progressivement, provoquant des lésions dégénératives : douleurs, gonflements, voire blocages de l’articulation.

Dans les métiers de l’automobile, ces contraintes font partie du quotidien : interventions sous véhicule, travail en position agenouillée ou accroupie prolongée, manutention de pièces lourdes… Ce sont la fréquence et la durée de ces sollicitations qui mettent les ménisques à rude épreuve.

Des signaux à ne pas ignorer

Une douleur au genou qui s’intensifie à l’effort, un gonflement récurrent, une sensation de blocage ou de craquement à la flexion, une raideur après une position prolongée : autant de signaux qu’il ne faut pas ignorer.

Pour limiter ces contraintes au quotidien, plusieurs bonnes pratiques :

• s’équiper de genouillères adaptées lors de tout travail au sol ou sous véhicule ;
• privilégier les outils d’aide (tabourets bas, chariots, tapis roulants) pour limiter les positions agenouillées prolongées ;
• varier les tâches pour alterner les postures et soulager les genoux ;
• limiter le port de charges en position agenouillée ou accroupie ;
• intégrer des pauses posturales lors des interventions longues au sol ;
• agir dès les premiers signaux.

Mis en place dès les premiers inconforts, ces ajustements permettent de limiter l’évolution de ce TMS et de préserver durablement le confort de travail.

IRP AUTO vous accompagne pour prévenir les troubles liés aux gestes et postures. Sur votre Espace Solidarité-Prévention, vous pouvez accéder à de nombreuses ressources pratiques, dont le guide « Gestes et postures : les bonnes pratiques au quotidien », conçu pour vous aider à préserver votre confort et vos gestes au travail.

Moins connu que d’autres troubles musculosquelettiques (TMS), le doigt à ressaut est pourtant reconnu comme une maladie professionnelle par l’INRS, au même titre que les tendinites et le canal carpien. Dans les métiers de la Branche automobile, les gestes répétés de préhension et les efforts de serrage prolongés exposent particulièrement les tendons des doigts.

Le doigt à ressaut, kézaco ?

Le doigt à ressaut est un TMS (troubles musculosquelettiques) qui touche les tendons fléchisseurs des doigts. Ces tendons coulissent normalement dans une gaine. Lorsqu’ils sont soumis à des sollicitations répétées ou prolongées, la gaine s’épaissit et le tendon se bloque provoquant ce phénomène caractéristique de « ressaut », voire un doigt coincé en position fléchie.

Dans les métiers de l’automobile, ces contraintes font partie du quotidien : serrage de visserie, utilisation de clés à chocs ou de tournevis, gestes répétés de pincement, travail en force dans des espaces contraints. Ce sont l’intensité, la fréquence et la durée de ces sollicitations qui mettent les tendons des doigts à rude épreuve.

Des signaux à ne pas ignorer

Une douleur à la base du doigt qui s’intensifie en saisissant un outil, une sensation de blocage ou de craquement à la flexion, une raideur en début de journée, une gêne persistante au serrage : autant de signaux qu’il ne faut pas ignorer.

Pour limiter ces contraintes au quotidien, plusieurs bonnes pratiques :

• adapter ses gestes pour éviter les serrages en force inutiles et privilégier les outils adaptés au couple requis ;
• choisir des outils à poignée ergonomique limitant les efforts de préhension et d’écrasement ;
• utiliser des EPI adaptés, notamment des gants amortissant les vibrations des outils électroportatifs ;
• varier les tâches pour alterner les sollicitations des doigts et de la main ;
• intégrer un échauffement des mains et des doigts en début de poste ;
• agir dès les premiers signaux.

Mis en place dès les premiers inconforts, ces ajustements permettent de limiter l’évolution de ce TMS et de préserver durablement le confort de travail.

IRP AUTO vous accompagne pour prévenir les troubles liés aux gestes et postures. Sur votre Espace Solidarité-Prévention, vous pouvez accéder à de nombreuses ressources pratiques, dont le guide « Gestes et postures : les bonnes pratiques au quotidien », conçu pour vous aider à préserver votre confort et vos gestes au travail.